ADV350 har ärvt den tuffa äventyrsstilen från storebror X-ADV och bygger på ett robust chassi med stålrörsram och inverterad 37 mm framgaffel. Det är tydligen ett vinnande koncept eftersom ADV350 säljer bäst av alla skotrar över 300 kubik i Europa. Inför 2025 förbättrades standardutrustningen ännu mer med nya stötdämpare, 5-tums TFT-färgskärm med mobilanslutning via appen Honda RoadSync, fyrvägsknapp med inbyggd belysning vid vänster styrhandtag, belysning i förvaringsutrymmet och självavstängande blinkers. Samtidigt uppdaterades ljuddämpare, katalysator, mappning och syregivare för att 330-kubikaren skulle uppfylla avgaskraven Euro 5+. Pigga prestanda med 21,5 kW och 31,5 Nm levereras stabilt via antispinn och gör ADV350 till den perfekta kompisen i stadstrafiken. Kåpglashöjden är justerbar och det finns plats för två integralhjälmar under sadeln. Andra praktiska detaljer är USB-uttaget i handskfacket och smartnyckeln. Årsmodell 2026 kommer att säljas i tre nya snygga färger.
När Honda lanserade X-ADV 2016 slog den ner som en bomb på den europeiska hojmarknaden. En udda blandras mellan maxiskoter och äventyrsmaskin visade sig vara hojen som folk inte visste att dom ville ha. Många menar att X-ADV är det mest spännande och nyskapande som har hänt inom mc-världen under det senaste årtiondet, och det märktes snabbt på försäljningssiffrorna att den riskfyllda satsningen hade lönat sig. Det gjorde att Honda vågade utöka ADV-familjen inför 2022 med ADV350 som tillverkades i Italien och var samma häftiga korsning mellan elegant skoter och tuff äventyrshoj som storebror X-ADV.
ADV350 gjorde också succé direkt, särskilt bland yngre hojåkare runtom i Europa, och sedan lanseringen har det sålts över 35 000 exemplar. Inför 2025 uppdaterades ADV350 på flera punkter som köregenskaper, prestanda och teknik. Årsmodell 2026 fräschas upp med tre nya färgalternativ.